为切实促进管理人员风险辨识能力和岗位职工安全操作技能“两个提升”，铁运公司坚持严字当头、培训先行、过程管控、结果考核，提升效能。

要融入日常，辨识要集成专业开展

“今天我们优化的是机车乘务员作业过程的安全风险评估，通过查漏补缺，做到辨识风险无死角、无遗漏。”机务段段长胡海峰说道。

铁运公司坚持集约化管理，模块化编组，将安全风险评估分为车辆检修、调车作业、线路养护等一个个标准化的作业活动，实施“横向、纵向”双向风险评估，然后像“搭积木”一样，以铁路“大联动”作业方式为特色，把各作业有机联合起来，形成具有铁路特色的风险管控机制。目前，铁运公司分别采用半定量评价法和风险矩阵法，辨识评估存在较大及以上风险的作业活动10项，设备设施、区域2处，开展火灾、通风、安保、危险物质等专项风险评估21项，逐项制定了管控措施。

在开展专题培训、小课堂、专业人员上讲台、班前会自主培训等多形式的培训时，各专业的安全员、技术员，经验丰富的班组长等因地制宜、步步为营，严格落实风险管控的各项安全工作程序，将各项危险点、管控措施对照起来，如同拳击手打出的组合拳，能够最大程度的聚合铁路各专业的风险管控优势，将风险遏制在萌芽状态。

要融入过程，管控要抓住关键环节

“调车作业时，要及时正确显示十、五、三车信号。”在调车作业前安全确认时，调车长穆征征提醒道。

铁路作业的大联动模式，参与作业的人员多，且各车站作业环境多样且复杂，要求参与作业人员熟知作业过程风险管控措施，管理人员抓住关键人员、关键环节，通过全员参与，构建灵活、有效的风险管控机制。

近年来，铁运公司积极开展对标学习，不断优化作业方式，改进风险管控手段，先后安装了关键区域全覆盖的视频监控系统，配备了巡道工、列尾等关键岗位的作业记录仪，增加了调车作业过程的声光报警器等，铁运公司安全风险管控形成了充实、合成、多能、灵活的新态势，集约化风险管控越来越成为管控风险、杜绝事故的重要途径和关键一招。

要融入考核，结果要调动积极性

“线路工小张，作业前风险辨识不到位，作业过程管控措施落实有漏项，虽然未造成后果，为惩前毖后，处罚小张岗位分5分。”

为加大风险辨识能力提升和安全操作技能提升管控力度，倒逼全员落实风险管控责任，铁运公司制定了“两个提升”的考核实施细则，通过结对子的方式，将主要生产部门与其他部门一体考核，同时明确了从领导层、职能部门、生产段、班组及个人的考核标准，切实做到的“一岗一标准”。

“下一次，我一定充分辨识作业过程的安全风险，做到全面无遗漏，并逐项落实，既要保证自身安全，也要保障大伙安全和行车安全。”在班前会上，小张表态道。

安全是不变的主旋律。未来，铁运公司将继续加强两个提升建设工作，以此为主抓手，积极推进安全管理工作，进一步充实铁运安全文化。（李争阳）